中新浙江网5月16日电 公交候车椅“三易其型”

　　记者昨天从公交站亭公司提供的新座椅照片中看到，与目前常见的铝合金不锈钢板座椅相比，新座椅整体结构由三根约小手臂粗的钢管构成，外观颇为时尚。据公司负责人介绍，从2002年起，为方便市民候车，市交通管理部门在候车亭内加装座椅，既为候车乘客提供了遮风挡雨的场所，又为老年乘客候车小憩提供了方便，这一人性化的便民举措当时得到了广大市民的称赞。

　　从2002年到2004年，上海公交站亭公司在全市加装了近1000张座椅。为尽可能保持座椅面整洁，防止积水，减少偷盗，因而专为座椅面打了直径为16mm的圆孔。2004年，在控江路鞍山路公交站亭，首次发生一名10岁女孩手指被卡事件后，交管部门立即要求公司对座椅进行改进，将直径16mm圆孔改为10×25mm的“腰子孔”，但此后仍不断有儿童手指被”咬”的事故见诸报端。“钢管型座椅除在安全性方面有所提升外，其牢固度和清洁便利性均得到保持。”

　　老座椅将贴安全告示

　　据了解，由于单个座椅的成本在3000元以上，目前对原有的千余个老样式的座椅，将在维护过程中采取逐步替换的方式。为了在过渡期内尽可能避免“咬手指”情况的发生，公司将对仍在使用的圆孔型座椅张贴统一印制的提醒告示粘纸：“请勿将手指伸入座椅孔内”，以防止小朋友贪玩造成手指被卡。

　　根据计划，从本月起新批准建设的公交站厅，都将采用钢管椅作为“标配”，预计最快在即将到来的夏日里，市民就能坐“钢管”候车了。

　　新座椅可能成盗贼目标

　　虽然安全性得到显著改善，但业内人士仍对新座椅能否“安生”有所顾虑。据透露，当初将公交座椅设计成薄板椅的一个重要原因就是减少偷盗。“即便如此，公交座椅被不法分子破坏盗卖的情况依然十分严重。”据了解，地处市中心的河南路、四川路、四平路溧阳路等候车亭都发生过座椅一夜间被“扫荡一空”的情况。“从处理利用角度讲，钢管比打孔金属板对窃贼更有吸引力。”业内人士表示，为了让新座椅能“长命”些，相关执法部门加大对偷盗行为的打击和处罚力度是当务之急